Уровни загрязнения и часов автомобиля во время карантина, фаза 1 и фаза 0
Введение:
Загрязнение и ограничение трафика, фаза 0 и фаза 1
Исследование эволюции движения и загрязнения в Валенсии будет проводиться в 3 различные этапы, которые страна недавно пережила: карантин, фаза 0 и фаза 1 состояние тревоги.
Доступны следующие данные о трафике и загрязнении.:
- Данные по различным разделам Валенсии от 27/04/2020 до 3/05/2020 (Период заключения)
- Данные по различным разделам Валенсии от 04/05/2020 до 10/05/2020 (Фазовый период 0)
- Данные по различным разделам Валенсии от 18/05/2020 до 24/05/2020 (Фазовый период 1)
Около 3 недель, с понедельника по воскресенье, в котором каждый из них соответствует одному из упомянутых выше этапов.
фигура 1.
1. Анализ и эволюция трафик и загрязнение
-1.1 Средний трафик за 7 дней.
Прежде всего, небольшой анализ будет проведен примерно, наблюдать за тем, как развивается трафик за три недели, которые были выбраны, сравнивая разные фазы. В таком случае, будет показан линейный график, в котором ось X представляет временную ось (дней) и, ось у, среднее количество автомобилей, проезжающих участок в Валенсии за день.
Как и ожидалось, объем трафика увеличился, поскольку были применены менее ограничительные меры (де-эскалация). Следует подчеркнуть, что существует небольшая разница между фазами 0 и состояние строгого заключения. Вместо, есть большая разница между фазами 1 и другие фазы. Это должно быть потому, что, в фазе 1, он начинает разрешать поездки на транспортных средствах в пределах провинции.
затем, будет проанализирована тенденция уровней загрязнения в два периода. таким образом, Вы можете увидеть, как развивалось загрязнение, так как среднее количество автомобилей, ездящих в Валенсии, увеличилось.
-1.2 Уровни загрязнения загрязняющих веществ во время 7 дней:
осветление: все измерения получены из среднего значения всех станций загрязнения
Эволюция загрязнения и дорожного движения в условиях изоляции, фаза 0 и фаза 1 в течение 7 дней.
-1.2.1 NO2 (Двуокись азота)
NO2 является загрязняющим веществом, которое образуется, когда кислород и азот встречаются при высоких температурах. Этот процесс может происходить в двигателях внутреннее сгорание, грозы, кислотные дожди, угольные электростанции, и т.д. ... Этот загрязнитель может вызвать раздражение легких и, В результате этого, уменьшить устойчивость к респираторным инфекциям.
Чем выше уровень NO2, тем хуже для здоровья человека.
затем, Значения NO2 будут отображаться в течение периода времени, описанного выше, из трех недель:
Как видно на графике, то же самое происходит в пробке, поскольку этапы менее ограничительны, а свободное передвижение людей, так же, как уровни загрязнения NO2
-1.2.2 PM10 (Взвешенные частицы меньше или равны 10 микрон на кубический метр)
PM10 - измеритель загрязнения, конкретно определяет количество частиц в суспензии с размером, меньшим или равным 10 микрон найден в окружающей среде. Они не являются большой проблемой для здоровья, если они больше, чем 2.5 микрон, так как тело может выгнать их через слизь или, не доходить до дыхательного дерева. Эти частицы созданы, в основном в процессах сгорания.
Чем выше уровень PM10, хуже для здоровья человека.
затем, Значения PM10 будут отображаться для периода времени, описанного выше, из трех недель:
Как видно на графике выше, средние уровни PM10 увеличиваются по мере деэскалации, то есть, что средние значения в конфайнменте меньше, чем в фазе 0, и, в то же время, меньше, чем в фазе 1. Одной из возможных причин может быть то, что, увеличение трафика и мобильности, чем больше движется окружающая среда, так, будет увеличение количества частиц, взвешенных в воздухе.
-1.2.3 РМ2,5 (Взвешенные частицы меньше или равны 2.5 микрон на кубический метр)
PM2.5 - измеритель загрязнения, конкретно определяет количество частиц в суспензии с размером, меньшим или равным 2.5 микрон найден в окружающей среде. Они представляют большую проблему, так как организм не может их легко удалить, и они достигают дыхательного дерева, вызывая респираторные заболевания., аллергии, и т.д ... Эти частицы созданы, в основном, в процессах сгорания.
Чем выше уровень PM2.5, хуже для здоровья человека.
затем, Значения PM2.5 будут отображаться в течение периода времени, описанного выше, из трех недель:
Что касается PM2.5, значения резко возрастают во время обеих фаз, покидая стадию заключения с гораздо меньшими значениями. Вместо, для этапа 0 и фаза 1, эти частицы следуют одинаковой пропорции в обе недели. Это может быть связано с тем же, что и с PM10.
-1.2.4 SO2 (Диоксид серы)
SO2 - бесцветный и раздражающий газ, загрязняющий воздух. Это происходит в результате сгорания плохо рафинированного топлива, в котором присутствует высокое содержание серы. Так, Современные транспортные средства, которые используют очищенное топливо, не оказывают существенного влияния на уровни SO2..
Чем выше уровень SO2, хуже для здоровья человека.
затем, Значения SO2 будут отображаться в течение периода времени, описанного выше, из трех недель:
SO2 следует той же тенденции, что и предыдущие графики, покидая стадию заключения с наименьшими значениями. Но в это время, ясно видно, насколько существенны различия между этапами 0 и фаза 1, получение самых последних самых высоких значений.
-1.2.5 O3 (озон)
Озон - это бесцветный газ, который присутствует в воздухе и может быть вредным, если его концентрация высока и поддерживается в течение долгого времени.. Вызывает респираторные заболевания.
Чем выше уровень О3, тем хуже для здоровья человека. Но следует подчеркнуть, что низкие концентрации этого газа не оказывают никакого влияния на здоровье.
затем, Значения O3 будут отображаться для периода времени, описанного выше, из трех недель:
Фаза 1 продолжает быть тем, с самыми высокими значениями, и этап заключения самый низкий. Фаза 0 следует несколько странной и нерегулярной тенденции из-за неизвестных причин.
1.3 Трафик и загрязнение окружающей среды в среду каждой недели
затем, эволюция и загрязнение трафика будут изучены в течение одного дня, конкретный, в среду каждой недели каждого этапа.
Эволюция загрязнения и дорожного движения в условиях изоляции, фаза 0 и фаза 1 каждую среду.
1.3.1 Трафик
1.3.1.1 Линейный график среднего количества автомобилей на участок
На этом графике вы можете увидеть, как средний трафик в первые часы дня, из 00:00 а 07:00, это очень похоже на всех этапах, кроме в фазе 1, который, как вы можете видеть, немного выше, это должно быть потому, что развлекательные центры могут закрыться позже, поэтому, вероятно, это будут люди, которые возвращаются в свои дома.
Слишком, ты видишь как, как деэскалация происходит, в час пик больше трафика 08:00 когда все люди идут на работу. Это может быть потому, что, по мере продвижения фаз, так что количество рабочих мест разрешено. Также вы можете увидеть, как трафик в фазе 1 остается выше, чем фаза трафика 0 и заключение. Эти последние две фазы следуют очень похожей тенденции, существующий в фазе 0 почасовое чтение выше автомобиля.
Последним, Вы можете увидеть, как из 17:00 когда они заканчивают большинство рабочих мест на полную ставку, они заканчивают, количество автомобилей, находящихся в обращении, намного выше в фазе 1 в котором другие фазы, это должно быть потому, что на этапе 1 разрешено свободное передвижение людей, как обсуждалось ранее.
осветление: все измерения получены из среднего значения всех станций загрязнения
-1.3.2 контаминация
-1.3.2.1 NO2 (Двуокись азота)
затем, Значения NO2 будут отображаться в течение периода времени, описанного выше, каждую среду каждой недели:
Как видно на графике, то же самое происходит в пробке, поскольку этапы менее ограничительны, а свободное передвижение людей, так же, как уровни загрязнения NO2
-1.3.2.2 PM10 (Взвешенные частицы меньше или равны 10 микрон на кубический метр)
затем, Значения PM10 будут отображаться для периода времени, описанного выше, каждую среду каждой недели:
Что касается значений PM10, почасовой, ясно видно, что по мере прогрессирования деэскалации эти частицы в воздухе увеличиваются.
-1.3.2.3 РМ2,5 (Взвешенные частицы меньше или равны 2.5 микрон на кубический метр)
затем, Значения PM2.5 будут отображаться в течение периода времени, описанного выше, каждую среду каждой недели:
Что касается PM2.5, наблюдаются четкие различия между стадией заключения и другими 2, будучи последними те, которые принимают довольно похожие значения.
-1.3.2.4 SO2 (Диоксид серы)
затем, Значения SO2 будут отображаться в течение периода времени, описанного выше, каждую среду каждой недели:
Тенденция в SO2 похожа на этом графике, но наблюдается, что, в фазе 1 поддерживаются самые высокие значения. Вместо, фаза 0 и этап заключения показывает довольно похожее поведение.
-1.3.2.5 O3 (озон)
затем, Значения O3 будут отображаться для периода времени, описанного выше, каждую среду каждой недели:
Так же, как на предыдущем графике, фаза 1 поддерживает самые высокие значения озона, оставляя две другие стадии очень похожие тенденции.
3 Выводы
Выводы о загрязнении и движении в замкнутом пространстве, фаза 0 и фаза 1
3.1 Эволюция движения и загрязнения на разных этапах
В конце концов, это следует из того, по мере деэскалации вируса CoVID-19, горожанам предоставляется больше свобод, вызывая явное увеличение количества транспортных средств на дорогах Валенсии. Это увеличение трафика приводит к росту загрязняющих веществ от автомобилей.
Благодаря предыдущему исследованию, в следствии, сравнения получены с помощью графиков, которые усиливают этот вывод: дорожное движение и загрязняющие вещества увеличились, поскольку был достигнут прогресс в деэскалации.
Библиография:
Загрязнение и ограничение трафика